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梦想中的旅行

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男人聚在一起,要么聊球,要么聊车,当然喝了酒还会聊妹子。

笑笑计划环驾中国,众筹一辆奔驰G500。

逸影我是蛮羡慕的,对于99%的男人而言,不仅仅没有机会拥有,甚至都没有机会坐一坐,男人梦想中的座驾……

对这个车,我还算是比较熟悉,我有个朋友,她就开了一辆白色G500,她不怎么会开车,也不怎么喜欢开车,平时喜欢坐车,但是若是坐,这个车绝对是选错了,这车太颠。

她为什么选了这个车?

她需要扮演成功人士!

这车是装B利器,停在哪里都有人拍照,这几年冒出了N多网红,网红喜欢什么车?首选奔驰G,浙江那边都有网红团购奔驰G,但是她们选的多是G63,属于AMG系列,比G500贵多了。

巴起坤是做网红代运营的,他赞助了笑笑10万元,他给笑笑的建议是别选G500,直接选G63。

这一点,我持有不同的观点。

奔驰的AMG相当于宝马的M,属于性能系列,针对公路的,奔驰每一款车子都会推出一款高性能,例如奔驰C系有个C63,正常情况而言,AMG没有低于百万的,不过现在有便宜的,例如A45,50多万就能买到,宝马也是如此,现在推出了M2,售价60万左右,我们小区就有一辆,蓝色的,蛮帅的。

开G500去拉萨,可能颠簸,要是开G63,那直接能颠尿,因为舒适与性能是不能共存的,AMG系列的减震行程比较短,比较硬,从这个角度而言,法拉利是很颠的,与很多人的预想是不同的,很多人认为价格越贵越舒适。

非也!

准确地讲,奔驰G500是越野车,是可以下场地的,在沙漠里经常遇到G500,例如《侣行》两口子穿越无人区,也是使用的G500。

AMG是不适合走烂路的。

若是环驾中国,逸影我认为还是要选G500。

G友会是很牛B的,例如李宇春、范冰冰、张涵予、姚晨都是G友会的,我上次在深圳西冲遇到张涵予,他就开着他的那辆奔驰G,真帅,车帅人更帅……

奔驰G500为什么那么颠?

因为,它属于硬派越野车,非铺装路面才是它的天下,例如无人区,沙漠里也经常有G500在穿行,它原本就属于军车,为什么非要造得方方正正,因为铁板没有弧度,更换起来方便。

我们买了G500会下场地吗?会去沙漠吗?会去穿越无人区吗?

不会,因为不舍得!

你知道穿越无人区要带什么吗?

电焊!

保险杠颠掉那都是小事……

那么《侣行》两口子为什么舍得?因为奔驰赞助的,另外他们的车子也不是素车,是要进行全方位改装的,上次出发前,连发动机都给换了一个新的,另外出名也是有很多风险的,例如有人会打劫,毕竟他们扮演的是土豪,据说非常有钱,车子还安装了安保装置,例如一按开关,后面就撒钉子,防止追击,另外车子做了防弹处理。

真正玩越野是需要豁车,一个“豁”字太恰当了,你要豁得上,所以我对越野车的定位是,玩个我们不心疼的价位,例如我玩PALADIN,20来万,就是翻了、废了、丢了,我也能接受,不至于伤筋动骨,下个场地更无所谓,磕磕碰碰压根不在意,谁爱开就开。

所以,买了G500,最终还是公路车,除非你是真正的土豪,买辆G500只是买个玩具,那可以豁,不差钱。

不管什么车子,一旦走上了越野之路,车子就变得不好开了,例如方向盘会有细微的变化,需要重新做四轮定位与轮胎平衡。

当然,我是针对有强迫症的玩家说的,例如方向盘有一点点变化我就能感觉很明显,我去4S店,技术员都试不出来,上次我的车子左悬挂换了,我能感觉到左右颠簸不同,我去青岛、济南找4S店检查,都没查出来,他们都认为没有任何问题,把车子升起来,让其空转、加速,测试车子的摇摆度,也没问题,他们一致认为,是我心理有问题。

车子还蛮新的,让我卖了。

我接受不了这么细微的变化,不完美了。

那么,作为一辆公路车,G500又有些业余,例如后排空间太小,太颠簸,还有就是风噪太大,超过120你就听不见发动机的声音了,只有风声。

开久了会累,长途跋涉不舒服。

但是,这一切都是次要的,关键是它有颜值,在游记里出现,它比陆巡、LX570都有杀伤力。

舒适性呢?

别跟丰田比舒适性,特别是SUV系列。

百万以上豪车,最保值的就是丰田系列,豪车都在拼价格对不?例如Q7现在60万出头就能提车,过去这属于百万豪车,打折越来越厉害,但是你听说过埃尔法打折吗?

不仅仅不打折,还要加价提车,至少加20万,不是偶尔,而是常态,不信?你可以打电话问问丰田4S店,这车排队动辄半年……

其实还有一款非常好的商务车,只是很少有人认识,那车我觉得不输埃尔法,而且很便宜,叫:贵士。

若是从颜值来讲,逸影我更喜欢贵士,但是它从60万降到40万,这是我不能接受的,就如同自己喜欢的花魁原来一次2000,现在一次800了,索然无味了。

我很喜欢丰田系列。

百万以上越野车里,既能走烂路,又很舒适的,稳定性又非常好的,就两款车,其实是孪生兄弟,一个是陆巡,一个是LX570,而且这两款车的车主普遍都很低调,山东陆巡车友会的群主是我小兄弟,他经常跟我谈起车友,能花100多万买个这么低调车型的,都不会是一般人。

是G500还是LX570?

这么讲吧,G500车主下一个选择往往是LX570,但是LX570车主很少转为G500,因为两者定位不同。

雷克萨斯是全球质量最好的品牌,每年都有质量评比,年年第一,上次遇到一个车友,他是雷克萨斯的铁粉,他也是写文章的,同时也搞摄影,他自己有六辆雷克萨斯,他刚买了一辆蓝色的RCF。

我特别喜欢丰田或雷克萨斯的卡片钥匙,平时就放在钱包里,压根没有车钥匙的概念,也有缺点,就是洗车的时候,师傅不知道怎么锁门。

拿女人来举例吧,G500属于颜值很高,某方面很有特长的,但是不适合过日子,而LX呢?长的蛮有气质的,不算太出众,但是她非常全面,做饭好,床上好,什么都好……

我都快成车托了。

但是笑笑要在G500与LX570之间纠结,我还是建议选择G500,因为够骚,够炫。

但是,车子这玩意,真的开起来了,你就忘记它长什么样了,驾驶体验又变得非常重要了,是不是舒适?

对于我们这些普通人而言,内心不够强大,有辆好车子的确可以改变我们的气场,就如同球馆里有女生开玛莎拉蒂,教练们轮番陪练,关键是不要钱,我们这种人呢?明明看她闲着,我们也不敢上前邀请她打球,总觉得低人一等。

玩越野会上瘾的,很多人说自己不喜欢越野,那是因为没有体验过,就如同农村男人总说自己的女人是天下最漂亮的,那是因为他没去过东莞,看似他忠诚无比,其实防线脆弱。

这就跟农村小媳妇一样,结婚前,谈性色变,结婚后,口若悬河,什么玩笑都敢开了,相当露骨,彻底放开了……

玩越野是需要大排量的,例如买陆巡,我是建议买5.7排量的,但是这些大排量的车子基本上都要超过150万,有些不舍得,有没有既廉价又大排量的呢?

有!

皮卡!

例如坦途的发动机就是5.7排量的,要多少钱呢?

这车曾经卖过80万,也卖过50万,现在呢?40万出头就能买到,当然有个更好的办法,就是买辆二手的,因为皮卡多是男人的大玩具,没怎么跑路,但是皮卡属于货车,15年强制报废,所以贬值速度特别快,20来万就能买辆车况非常好的大排量皮卡。

皮卡不能进城,有个解决方案,就是计算违法成本,一年准备2000元罚款,够了吧?

我因为进城,貌似只被罚过一次,在大理,罚了150块钱,关键那次我太委屈了,我压根就不想进城,是我去红绿灯的位置掉头,结果被交警叔叔抓着了,我求爷爷告奶奶,反复强调:我再也不敢了。

不敢了也不行,哈!

我还属于幸运的,有个进藏的摩托车,已经从深圳骑到大理了,摩托车被扣了,不知道是因为牌照问题还是驾照问题,反正就是扣了。

这些人执法,弹性太大了,有的人说说就能过去,我们磕头都白搭,当然咱说什么都是狡辩……

玩车能认识太多朋友了,昨天我整理了一下微信,我发现微信里本地朋友中,1/3是亲戚,1/3是球友,剩余的就是车友,但是这两年我不玩车了,慢慢也跟大家疏远了,前些日子沙漠年会,我发现他们又跑去了,就这么一个小县城,也有陆巡车队,他们五六个人,定期喊着一起去穿越,有时朝西南方向,有时朝西北方向,生意上本身也有交际,形成了一个很封闭的圈子。

混陆巡圈子有个捷径,就是买辆坦途,跟着玩就是了,虽然你的价格只有别人的1/3,但是性能不输他们。

皮卡为什么这么便宜?

说法不一,有人说是以农用车的方式引进过来的,关税便宜,但是皮卡也非常颠,为什么?

因为皮卡后面是钢板减震,一跳一跳的。

有没有很舒适的大皮卡?

也有,公羊系列,空气减震的,但是保有量比较少,市场上的皮卡主要是猛禽与坦途。

30岁以前玩皮卡是很好的选择,像我这个年龄再玩皮卡,会给人玩世不恭的感觉,所以我从大皮卡改到了小皮卡,小皮卡我喜欢两款,一款是D22,一款是海拉克斯,两者对比,D22更保值,我刚买一辆D22,玩越野足够了,关键是拉货方便,但是玩沙子差了一些,毕竟排量太小,冲不了太高的沙丘,当然普通的穿越没问题,技术很关键,人家当地人开辆几万块的北京吉普,不比你家那路虎强的多?也没见人家陷过车。

一方面,我很羡慕笑笑,一方面,我要守成,不能折腾,例如花上百万买辆车,那不合适,就像阿城写的《棋王》,要在富裕的时候想想苦难的日子。

逸影我依然喜欢玩车,但是观念变了,20万左右的车子玩着就挺好,在于乐趣,至于说靠车子装B,不是说不想,而是要考虑成本,动辄过百万,我有些接受不了。

如今,创业,信息是第一资源,有个兴趣爱好是蛮有意思的,可以获取各类信息,2012年或2013年,具体我记不准了,我带了一个湖北的妹子去穿越沙漠,我无法给她一个很准确的身份,女朋友?算不上,粉丝?算不上,算是网上的朋友吧,就是我在越野E族的“相约同行”里发了招募队友的广告,她报名了,我是赢利性的,队友要均摊成本,等于我是免费出行,大家出油出过路费出住宿费。

当时,是可以泡的,她未必热情回应,至少不反对,还帮我洗衣服啥的,旅行时我是蛮有魅力的,别看我长的丑,但是我懂的多呀,沿途城市我都熟悉,甚至每一站都有人去路口接我,使她很意外,这小子还有如此威力?

但是,我不想泡她,因为泡了她,那钱我就拿不起来了,她给我钱我还能要吗?不仅仅不能要,我还要给她买机票,一算,这一炮太贵,不合适。

玩车的也分圈子,有时按车型分,例如皮卡跟皮卡玩,有时又按行业分,我平时混在电商圈里,虽然我不做电商,但是我对大家很有用,在这个圈子里还算有那么一点点人气,什么车型都有,有玩长城的,有玩霸道的,技术也是参差不齐,说是来穿越沙漠,其实就是沿着比较成熟的道路进沙漠转悠一圈而已。

至于冲沙,不敢,当你只能看到天,看不到路时,你害怕不?

这女生,跟银川的一个哥们看对眼了,王八看绿豆。

这女生是做室内设计的,同时在一家职业学院当计算机老师,就是那种聘用制的,谁都可以当,至少我是这么理解的,她说我污蔑她,据说必须有教师资格证才可以。

银川那小子是离异,年龄不大,但是看起来很老,头发都白了,搞电商累的?他是搞旅游线路团购的,我写过他,例如3999元泰国游,1666元香港游,当时团购网站刚兴起,他就在团购平台上做这些。

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这里面水太深了,1666元的香港游,实际成本是多少?

负100元。

就是说,你送一个客人给深圳的旅行社,深圳的旅行社要给你100元,剩余的吃住行都由深圳旅行社负责。

就是购物团。

这女生不久怀孕了,不知道是不是在沙漠里怀的,俩人一起去了深圳,自己搞线路,当时我跟王锐一起去的,王锐给他的建议是:有些人是适合做宽的,例如董哥适合做宽,什么都要研究,什么都感兴趣,焦点不集中,这与性格有关系,天生的。但是还有一类人,适合做深,你需要研究上下游,看看有没有机会深入。

于是他选择了做上游,自己做线路,自己做推广。

这次,深圳一帮兄弟跟我们一起自驾西南,劲松给我推荐了一个名片,问我听说过没?这小子做旅游做的非常出色,现在主要做全球自驾游……

我一看,妈的,是他。

劲松说,现在这小子一年至少2000万。

我说,那牛B大了。

后来,我就有些凌乱,我数了数跟着我的女生,凡是我看不上的,最终都发展得比我强了,人家命好,选对了男人,那么就没办法了。

有些东西,一说就串起来了,卓哥去了美国,他想做点什么,我的建议是可以做美国自驾游,这是未来的趋势。

劲松就提起了那小子在做美国66号公路。

我对上号了,肯定是跟越野E族合作的,每年都做N期,是越野E族帮着推广的,很火……

上周,我跑了5400公里,几乎一直在路上,我们约着去张家界看天门山,去九寨沟看水,实际上呢?一个景点都没进,到了门口就走了,觉得进去没啥意思,对于我而言,我只是喜欢开车的感觉,特别是在不同的路上,我觉得已经很满足了,我可以思考很多事,想念很多人,去回忆过去,去展望未来,同时跟不同的队友对话,我们是轮番换位置的,这一段你坐我车,下一段我坐你车,会产生大量的碰撞、交流。

这是我喜欢的旅行方式,安静、自由,因为10月1刚过,路上几乎没车,我们在湖北跑过一段公路,一辆车都没有,服务区连工作人员都没有。

收获特别大。

昨天,有个朋友问我,电商真的这么好做吗?看你写的,动辄几百万几千万。

我说,有两点。

第一、我是势利的,一群人邀请我,我肯定会选择最强的那个去拜访,就如同本地这么多做电商的,但是平时跟我玩的,基本上都是在本地数一数二的网店,他们的年营业额也是过千万的,但是营业额跟利润是两回事。

说得直接一点,他们本身就属于二八原则里的二。

实际上,绝大多数做电商的是不赚钱的,或仅仅是温饱状态而已,任何行业都是二八原则,而且电商竞争更激烈,因为容易形成垄断,能称得上二的,也只有千分之五。

第二、这些数据都是他们说,我听,至于真相如何,只有当事人知道,我去的每一家电商公司都是日发货量几百几千甚至几万,我不求证,因为我有自己的判断力,我们属于标准件,发1000件都需要一群人折腾一天,我知道发1000件是什么概念,我们本地申通一天才发4000件货。

是真繁荣还是虚假繁荣?

我去焦作找峰子,我问他,一天发货量多少?

他说,多的时候几百单,少的时候几单。

这个答案是我非常满意的,因为非常的真实……

互联网教会了人们浮夸风,大家都喜欢浮夸,动辄就是几百万粉丝,有时我在想,一个一线明星都未必有几百万真实粉丝,我们在关注微博时,若是一个人只有几千个粉丝,总觉得好弱。

其实,恰好相反,我觉得这才是高人,因为他不哗众取宠,能关注他的,都是仔细找到他的,你可以挨着大学的院长搜,这些人都是在各自领域的权威人士,粉丝很少有过万的,例如孙时进老师,粉丝7000左右。

一个人,如果有5000个铁杆粉丝,粉丝的层次足够高,那么这已经是非常有威力了,大约在2010年左右,有个车友是信佛的,而且是藏传佛教,他开车去行走了99家寺院,是冬天走的,陷车是常态,他认为苦行也是一种修行。

每到一处,都让活佛给写句话。

他也开光佛珠。

逸影我后来写的开光佛珠,其实就是从他身上学到的……

他的佛珠是免费送,不要钱,给车友们的,全是小叶紫檀的,车友给钱他也不要,就是送,大家非常的尊重他,有个前提,他的确是虔诚的佛教徒。

2013年,我们进藏,遇到活佛了,是真的活佛,当然西藏活佛特别多,每个活佛都有自己的信众,活佛住酒店是很讲究的,两边都是护法,还有贴身护法,贴身护法就睡在活佛的卧室里,地铺。

这些我都是亲眼见的,我以前写过,可以翻翻。

当时我有个小队友叫晴晴,她带了300串佛珠去的,目标是去大昭寺开光,遇到活佛了,就不用去拉萨了。

开光的次日,这些佛珠就在网上被抢光了。

神奇不?

后来牛哥注册了一家公司做佛珠,就是受这件事启发,让晴晴入股了,意思是让晴晴再去开光一次,但是这次没遇到活佛,虽然线路更完美了,开光更虔诚了,但是没卖了,为什么?

没有活佛!

这个事,我是全程见证者,我后来依此写了一个建议,就是开着皮卡去珠峰脚下拣石头,然后找活佛开光,那里的石头太美了,而且太多了,什么样子的石头都有……

可能是大家不相信我的缘故,没人做。

毕竟那石头沉睡了千年,只为等你,而且可以让活佛给开光不同的功能,例如镇宅,其实我认为开光这一个功能就足够了。

能找到活佛不?

就是价格问题嘛,我觉得给5万元,肯定没问题,但是石头是没有成本的,一皮卡拉几千块石头没问题。

一均摊,成本很低。

我从珠峰脚下带回来了N多石头,放在办公室,慢慢被大家拿走了,都觉得是好东西,是真漂亮,不是假漂亮。

我就是懒,我要是勤快一点,我就去。

继续说那个车友,他做了一件什么事呢?投资了一家寺院,其实是投资了寺院里的一个部分,类似骨灰池,很多佛教徒不是想把自己的骨灰放到寺院里嘛,常年接受香火,但是内地寺院多数不接受这个业务,他就做了这个业务,是赢利性的。

但是他自己投不了这么多钱,咋办?

车友们众筹的,当时还没有众筹这个概念。

这个车友,我跟牛哥专门去拜访过他,他讲述了这个模式的优点,就是永久性分成。你知道为什么很多喇嘛去读商学院吗?其实就是为了谈合作,例如让大家去他们寺院搞禅修之类的。

而且,他提供了一个信息,内地也可以做了。

牛哥就想复制他的思路,先安排一个徒弟去行走108家寺院,开光108珠的佛珠,一定要走得很艰辛,免费送,但是前提必须是虔诚的佛教徒,然后再众筹做寺院,当时谈的非常好,宁波那边有企业家合作建寺院,也是赢利性的。

为这个事,皮卡也买了,佛珠也谈了,寺院也联络了,后来因为一些变故,暂放了。

昨天牛哥还打电话谈起这个事,太遗憾了,绝对的好项目。

与信仰挂钩的玩意,都是高利润。

我经常跟做旅行的朋友讲,旅行的本质是拍电影,电影取决于两点:好剧本、好导演。

所以,你不是去旅行,而是去拍摄。

一切是为最终呈现而服务的,至于你旅行体验如何,那是另外一回事,所以要做大量的功课,研究别人的游记、照片,选出好的线路,好的照片,然后去经历,去拍摄。

如果理解反了,就坏了,你把旅行当旅行了,很难在互联网上引起轰动。

我跟笑笑也是这么讲的,如果你真的想做环驾中国,你必须要想好,你最终的游记能呈现出什么?而不是你真的经历了什么,你经历了什么并不重要,你输出了什么很重要。

你要给自己一个规划,例如每到一站,你要去做什么?

是不是要爬一座山?例如崂山。

是不是要去一所高校?例如中国海洋大学,去听一场演讲。

是不是要去参观一家工厂?例如参观青岛啤酒的生产线。

是不是要去一家有特色的乡村?例如田横岛,跟着渔民去打鱼。

是不是要去拜访一个民间艺人?例如MC沙洲。

是不是要去看一场演出或比赛?例如看一场林丹的比赛。

是不是要喊G友会出来小聚?例如一起去穿越崂山山涧。

我逸影说的是青岛站,同时出发前要罗列出自己的100个第一次,你这一路是要完成这么多事的,那么你呈现的内容就会非常精彩,仿佛所有人都接受了你的科普,原来渔民打鱼是这样的?原来崂山的山涧这么美?

那么你的问题就来了,在青岛,至少要停留三天,完成全程要一年?

你要这么想,人家拍摄一部电影要多久?几个月甚至几年吧?人家是耗资几千万,同样是博取眼球,同样是希望一战成名,为什么你就没有这点耐心了呢?

为什么我说剧本比拍摄更重要?

我说的这些,都需要在你出发前就已经做好线路了,带着目的去经历,去拍摄,而且是团队化作业,例如需要你亲自做的事只是去越野玩一玩,还有就是拜访名人,其余的让小伙伴们去完成就行了,只需要他们回来告诉你一些见闻即可。

一切,都交给写手去最终呈现。

归根结底,旅行能否成功,不在于你开了什么车,不在于你经历了什么,而在于你是否有一流的剧本,一流的导演,若是图文,则在于你是否有一流的摄影师和一流的写手。

否则?

一切都是扯蛋!

假如真的能做到这些,岂止千万的关注量?一家四口环游中国的帖子是过亿的人气,这不比他们强了太多?

经历很容易,但是转化为文字输出,非常非常难。

每个人都是有故事的,但是不是每个人都能把故事呈现,在你描绘了这样的未来和人气时,众筹辆G500又算啥呢?

例如我投了你2万元,你肯定会出书吧?书里肯定会写我吧?你会把其中一站冠名写成我吧?例如奔驰G500环驾中国之三亚站,由懂懂日记独家冠名,2万元换千万人气,我不接受才是SB呢!

那么策划与旅行的比例该是多少呢?

七分策划,三分旅行。

实际上呢?

多数人都搞反了,1分策划,9分旅行,照片也拍得乱七八糟,即便如此,人家也能众筹一辆宝马,搞个几十万,余欢环驾中国回来了,在我这边,我问他什么感受?

他说,我终于理解董哥文章里的一些观点了,特别是关于旅行的。

旅行,不是旅行,而是拍摄了一部关于旅行的电影,你是主演而已,剧本质量决定电影票房,我跟笑笑讲,这样的事,这样的盘子,注定了不能单枪匹马,否则肯定会失败的,需要团队化作业,一部自导自演的电影,是不可能获取多大人气的,除非你是陈冠希。

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